Verdens Værste Luftfartsselskabsgebyrer

enviromantic / iStock

Stigningen i flygebyrsafgifter kan spores til eftervirkninger af terrorangrebene den 9/11. Antallet af flypassagerer faldt ned, og luftfartsselskaberne kæmpede for at stoppe tidevandet af rødt blæk. Priserne blev skåret for at lokke rejsende tilbage i himlen og yderligere skade bundlinjen.

Dette begyndte lysbilledet i, hvad flyselskaberne kaldte tilknyttede indtægter, opkrævning for alt fra at tale til en kundeservice agent for at bringe dine kæledyr om bord på fly. Konsulentfirmaet IdeaWorks og CarTrawler fandt ud af, at flyselskaberne samlet næsten 60 milliarder dollar i tilknyttede indtægter i 2015, en stigning på 18,8 procent fra året før. Nedenfor er ni af de mest utrolige flygebyrer.

01 af 14
Overvægtposer
En bunke bagage. Foto af Benet J. Wilson
De fleste flyselskaber tillader dig at have tjekket poser, der vejer op til 50 kg uden ekstra omkostninger, selv om Spirit Airlines lægger vægt på 40 lbs. Men efter det stiger overvægtige bagageafgifter eksponentielt afhængigt af flyselskabet. Men vær forberedt på at betale $ 100 og op, afhængigt af posens vægt.
02 af 14
Ukompenserede mindreårige
Foto med tilladelse til Giuseppe Milo / Flickr
Hvis du vil have dit barn at flyve alene, skal luftfartsselskaberne opkræve for det, de kalder uledsagede mindreårige. Gebyret varierer fra $ 50 til $ 150 hver vej, oven på barnets billetpris. Der er også regler om et barns alder og den type flyvning de er på.
03 af 14
Wi-Fi Access
JetBlue er det eneste flyselskab, der tilbyder passagerer gratis højhastighedsadgang til Wi-Fi ombord på sine fly. De største udbydere af inflight Wi-Fi er Gogo, Panasonic, Row 44, OnAir og GX Aviation. Priserne er baseret på enten tid brugt eller afstand af en flyvning, selvom Southwest Airlines opkræver en flad $ 8 om dagen.
04 af 14
Ændring af dit navn
Billede med tilladelse til Eviatar Bach / Wikipedia
Ved booking af en flyvning er det vigtigt at sikre, at du bruger det rigtige navn på en billet. Hvad angår luftfartsselskaberne, købte du en ikke-refunderbar (oftest) og ikke-overførbar billet. Hvis dit navn er ukorrekt på den billet, kan flyselskabet - og vil - opkræve gebyrer og, hvis det er relevant, skille forskelle, hvis du skal foretage ændringer.
Fortsæt til 5 af 14 nedenfor.
05 of 14
Ekstra pladser på pladsen
United Airlines Economy Plus kabine. Foto med tilladelse fra United Airlines
Vil du have mere plads på din næste flyvning? Det vil koste dig. Flyselskaber opkræver mellem $ 25 og $ 200 for at sidde i afgangsrader, skotter eller "mere rum" -produkter.
06 af 14
Basic Economy Fares
Foto af Benet J. Wilson
United Airlines meddelte for nylig, at det ville begynde at sælge disse ultra-lave priser. Men det tog det til sit baseste niveau ved at gøre det til den mest restriktive i branchen. De, der køber disse priser, kan ikke vælge et sæde i forvejen og - kickeren - kan kun medbringe en carry-on vare, der passer under sædet foran dem, og de kan ikke bruge overhead siloer.Budgetvirksomheder som Ryanair og EasyJet har bygget deres virksomheder på en basisøkonomisk billetplatform, der opkræver næsten alt, når rejsende køber deres priser.
07 af 14
Kontrolleret bagageafgift
Billedkilde / Photodisc / Getty Images
Fort Lauderdale, Florida-baserede ultra-low cost carrier Spirit Airlines besluttede at starte opladning af passagerer for at kontrollere deres poser i 2007 . På det tidspunkt blev det betragtet kætteri, men når deres konkurrenter så, hvor mange penge luftfartsselskabet rakede i, fulgte andre efter. Gebyrer varierer fra $ 15 til $ 45 for første tasker, afhængigt af flyselskabet. Internationale luftfartsselskaber, herunder Air Canada, WestJet, Ryanair og Norwegian, opkræver også tasker med gebyrer fra $ 35 til over $ 100, alt efter hvornår de er booket. Southwest Airlines er nu den eneste indenlandske luftfartsselskab for at give rejsende mulighed for at bringe to tjekketasker gratis.
08 af 14
Carry-on Bag-gebyr
Spirit Airlines chokerede igen i 2010 branchen ved at opkræve passagerer for at bringe en større bærepose, som passer ind i en overheadbakke. Transportøren opkræver $ 35, når du booker en fly online, men det gebyr hopper til $ 100, hvis du betaler gebyret ved porten. Island-baserede Wow Air opkræver $ 40. 99 for en større fortsæt, når du bestiller en flyvning eller $ 99. 99 ved porten.
Fortsæt til 9 af 14 nedenfor.
09 af 14
Valg af pladser
fStop-billeder - Halfdark / Brand X Pictures / Getty Images
Nogle flyselskaber opkræver dig nu for at vælge et bestemt sæde. For eksempel oplader Spirit Airlines ikke, når de vælger dit sæde. Men hvis du ønsker et bestemt sæde, er der et gebyr involveret, baseret på ruter og pladser. Internationale budgetfartsselskaber som Malaysias Air Asia, Spaniens Vueling og Brasiliens Azul opkræver også pladsvalg. Dubai-baserede Emirater begyndte at opkræve gebyrer for valg af sæde i oktober 2016.
10 af 14
Prioriteret boarding
Du har måske ikke råd til at sidde i forretning eller første klasse, men flyselskaberne giver dig bord om din flyvning med den elite gruppe - mod et gebyr. Dem, der betaler for resten af økonomiklassen passagererne, med chancen for at snag dyrebare overheadpladsplads og evnen til at være blandt de første udenfor flyet. Priser afhænger af længden af flyvningen, men varierer fra $ 30 til mere end $ 100.
11 af 14
Billetændringer
Gone er de dage, hvor hvis du skulle ændre en dato eller annullere en billet, kunne det ske gratis. Nu opkræver de fleste flyselskaber et gebyr, der varierer fra $ 50 til $ 150 - og muligvis billetprisen - for ændringer og / eller aflysninger. Og nogle - som Spirit og Irlands Ryanair - tilbyder ikke under alle omstændigheder refusion.
12 af 14
Mad og snacks
Et måltid på amerikansk ørn. Foto af Benet J. Wilson
Som led i nedskæringerne begyndte transportvirksomhederne at slippe de traditionelle gratis måltider og snacks serveret i trænerklasse. I 2003 blev den Atlanta-baserede luftfartsselskab Delta Air Lines den første luftfartsselskab til faktisk at opkræve passagerer til snackkasser. Andre luftfartsselskaber fulgte efter, hvor der blev skabt snackkasser og bistroformede måltider til priser fra $ 2.99 til mere end $ 10. Øvelsen har spredt sig til resten af verden, hvor British Airways annoncerede, at det fjernede gratis mad og snacks på sine kortere flyvninger for at matche, hvad der sælges om bord af konkurrenter EasyJet og FlyBe.
Fortsæt til 13 af 14 nedenfor.
13 af 14
Puder og tæpper
Image courtesy of Amazon
Delta Air Lines annoncerede i 2004, at det fjernede disse hæftematerialer fra sine flyvninger som en del af den fortsatte omkostningsbesparende indsats. Igen fulgte de fleste flyselskaber på indenrigsflyvninger. JetBlue er det eneste amerikanske luftfartsselskab, der sælger dem, opkræver $ 6 for en Claritin pude og $ 5 for et Arm & Hammer tæppe, som rejsende kan holde.
14 af 14
Taler til kundeservice via telefon
Michael H / Getty Images
Før de fleste rejsende bookede deres rejser enten via et rejsebureau eller ved at ringe direkte til et flyselskab. En hjælpsom agent ville stille spørgsmål og præsentere muligheder. De vil også foretage ændringer, hvis det ønskes. Men internettet tillod alle at bestille deres egne fly og lave deres egne ændringer. Flyselskaber så det og indså, at de kunne reducere antallet af agenter, de havde brug for. De indså også, at de kunne få folk til at betale, hvis de virkelig ønskede at tale med nogen over telefonen og opkræve alt fra $ 15 til $ 25 for privilegiet.