Har Flyselskabets Medarbejdere Og Deres Familier Altid Flyve Gratis?

Redigeret af Joe Cortez; 27. februar 2018

Hvis du kender nogen, der arbejder for et flyselskab, har du sikkert hørt dem tale om deres flyvester. En af fordelene ved at arbejde for et flyselskab er "gratis" rejse til hvor som helst luftfartsselskabet eller dets partnere flyver, men der er masser af forhold.

Skal flyselskabets medarbejdere virkelig rejse gratis?

Det vigtigste punkt at rydde op er, at flyselskabets medarbejdere gør betaler for deres rejse, medmindre de pendler til arbejde.

Selvom de måske ikke er ansvarlige for at dække det flybillet, som du normalt betaler for at flyve, er de ansvarlige for at betale skatter og gebyrer på deres billetter.

Flyselskabets medarbejdere, der rejser til lyst, kaldes "ikke-indtægtspassagerer". Med andre ord: luftfartsselskabet laver ingen penge ud af dem, så de prioriteres under den laveste betalende indtægtspassager (herunder de rejsende, der rejser på tildelingskort). De fleste flyselskaber flyver også standby, så de ved ikke, om de skal gøre det på en flyvning, før alle andre har gjort det ombord. Med upopulære ruter bør der ikke være problemer, men hvis de rejser på internationale flyvninger til byer, som flyselskabet kun tjener en gang hver dag, og flyvningen er fuld, skal de forsøge igen. Hvis de har forudbetalt indkvartering eller ture, kan standby rejse faktisk ende med at være meget dyrt.

Selv med deres fordele kan skatter og gebyrer alene - som inkluderer sikkerhedsafgifter, internationale gebyrer og brændstofafgifter - samlede hundrede dollars på en international rejseplan.

Og mens deres samlede rejseomkostninger er det meste af tiden, kan de næsten ikke flyve gratis.

Den gode nyhed for medarbejderne er, at i nogle situationer kan ethvert sæde være i fare. Hvis der er et førsteklasses eller business class sæde, der ikke er solgt, kan de ende med at komme til at sidde der for den samme "pris" som at rejse i økonomi eller lidt ekstra.

Selvfølgelig er der ingen garanti, og selv passagerer, der bruger opgraderingscertifikater eller miles for at flytte op til næste kahyt, har højere prioritet.

Kan venner og familie af flyselskaber rejse gratis?

Men kan venner og familie komme ind på "non-revenue passenger" -rejsen? Hvert flyselskab har forskellige politikker og procedurer for en medarbejders gæster uden for indtægter, lige fra kompis passerer til fuldbookings muligheder. Her er politikkerne for Amerikas fire store flyselskaber.

American Airlines buddy-passepolitik

Af de fire store amerikanske luftfartsselskaber kan American Airlines have den bedste samlede gæsters rejsefordel. Ifølge et nyhedsbrev, der udgives af den fusionerende American Airlines og US Airways i 2014, dækker deres "non-rev" -plan mere end 1. 5 millioner nuværende og tidligere flyselskabsmedarbejdere, herunder op til 200.000 pensionister.

Kvalificerede American Airlines medarbejdere må flyve gratis sammen med deres registrerede gæster og ledsagere.Pensionister, der passerer "65-point-planen" (mindst 10 års aktiv tjeneste, og pensionisters alder plus servicetid skal svare til eller overstige 65) kan også kvalificere sig til ikke-indtægtsrejse. Dem, der ønsker at rejse forretningsklasse eller derover, skal betale et ekstra gebyr baseret på deres rejseplan.

Gebyrer for præmie indenrigsrejser inden for USA er baseret på afstand, mens international premium-kabine-rejse er et fast gebyr baseret på destinationen.

Hvad med venner eller ledsagere, der ikke er forældre, ægtefæller eller børn? Kvalificerende medarbejdere fra American Airlines får 16 "kompispassager" hvert år, mens pensionister modtager otte. Buddy pass rejsende modtager lavere boarding prioritet end amerikanske medarbejdere på ferie, andre medarbejdere og berettigede rejsende, pensionister og forældre.

Delta Air Lines Buddy Pass-politikker

Som amerikanske, får Delta Air Lines medarbejdere til at udvide deres rejseprivilegier til venner og familie. Men hvordan det gælder, er en anden politik end deres Dallas-baserede modstykke.

Efter at have arbejdet succesfuldt med Delta i 30 dage, har medarbejderne lov til at bruge deres gratis rejseydelser til at se verden.

Derudover kan ægtefæller, mindre afhængige børn op til 19 år (eller 23 for fuldtidsstuderende) og forældre også modtage nedsatte satser. Det gælder ikke for alle: ikke-afhængige børn, rejsekammerater, udvidede familier og gæster er kun berettiget til nedsat sats rejse.

Når man flyver på et Delta-kompis eller som en del af et flyselskabsprogram, er alle ombord på standby-basis. Hvis der er plads til rådighed, efter at alle andre passagerer er blevet regnet, kan fordel flyvepladsen komme om bord. Ifølge arbejdsbidragssiden er indenrigsflyvninger "gratis", men rejser til internationale destinationer er underlagt offentlige og lufthavnsgebyrer.

Southwest Airlines buddy pass politikker

Selvom det er åbent siddepladser, er Southwest Airlines passagerer tilladt at hente åbne pladser på flyvninger som led i deres ydelsespakke. Men på dette flyselskab er det meget mere begrænset at komme til at rejse "non-revenue".

Ansatte kan tilbyde deres sydvestlige rejseydelser til deres berettigede afhængige: ægtefæller, berettigede afhængige børn 19 eller yngre (24 hvis de er fuldtidsstuderende) og forældre. Mens Southwest har aftaler med andre luftfartsselskaber om fordele, er rejse ikke-indtægt ikke altid en gratis oplevelse, da gebyrer kan finde anvendelse på grundlag af transportør og destination.

Hvad med kompis passerer? I modsætning til andre luftfartsselskaber skal de sydvestlige medarbejdere tjene deres passerer gennem det interne anerkendelsessystem, kendt som "SWAG Points". Når medarbejderne er anerkendt for deres gode arbejde eller deltager i incitamentsprogrammer, kan de optjene point, der kan udveksles til kompispass, hyppige flyer-point eller arrangementskort.

United Airlines buddy pass politikker

På United Airlines får medarbejderne stadig at uddele veninderpas til deres venner og familie, men omfanget er meget begrænset.Ifølge flyselskabet kan medarbejdere og deres familier modtage rejseprivilegier, som inkluderer nedsatte priser og ubegrænset standby-rejse.

Hvad ser programmet egentlig ud? En bulletin fra Association of Flight Attendants skitserer programmet i detaljer. Medarbejdere skal vælge deres venner, der er berettiget til "non-revenue" -rejser i december for det næste år. Efter deadline er der ingen venner, der kan føjes til deres liste. Medarbejdere kan også vælge at modtage 12 kompispasser hvert år for at distribuere blandt venner.

Hvilken venlig af pass er også vigtig for United. Indskrevne venner, der rejser med medarbejderen, pensionisten eller deres ægtefælle, får den højeste pensioneringsprioritet, mens de, der flyver alene på en kompispas, får den laveste prioritet.

Hvad skal jeg vide om "buddy pass" rejse?

Så venner af flyselskaber får flyve til en billig pris, hvis der er plads til rådighed - lyder som en god aftale, ikke? Desværre er det ikke så nemt som at have dit flyselskab ansat ven book en billet, passerer TSA checkpoint, og går på ferie.

Som nævnt ovenfor er flyers på et kompiskort de laveste passagerer på standbylisten. Hvis deres flyvning er næsten fuld, er der en god chance for, at de ikke kommer til at komme om bord. Buddy passagerer er normalt kun tilladt at flyve i træner, men politikkerne varierer med flyselskab.

Derudover betragtes buddy pass flyers som repræsentanter for flyselskabet, uanset hvor gammel de er. Som følge heraf skal de overholde en streng kjolekode, som ofte omfatter business-afslappet kjole standarder. Hvis de ikke opfylder disse strenge kriterier, kan de nægtes ombordstigning uden tilbagebetalingskilder.

Hvornår er de værste tider at forsøge at flyve som en "ikke-indtjenende" passager?

Brug af gratis eller kompis-rejse er en forfærdelig ide i spidsbelastningstider, som:

• Søndagen efter Thanksgiving
• Ferie uger (juledag, helligdag weekend, arbejdsdag weekend osv.)
• Hver gang der er uvejr, ligesom vintermånederne

Hvis en flyvning annulleres, vil alle de fordrevne passagerer blive indkvarteret på den næste planlagte flyvning. Hvis den er fuld, vil de ende op på standbylisten over passagerer uden omsætning. For eksempel: Hvis et fly med 250 passagerer ikke har lov til at flyve, kan det betyde 250 personer foran dig på listen - selvom det er et ekstremt eksempel.

Rejse uden omsætning kan være ret givende, men det er vigtigt at huske at du måske ikke kan flyve den dag, eller du kunne strandet i en by, som du ikke havde planer om at besøge. Hvis det sker, er du på krogen for måltider og hotelværelser - flyselskabet hjælper slet ikke. Før du spørger din ven om hjælp og forsøger din hånd som en "non-revenue" flyer, skal du sørge for at afveje fordele og ulemper ved enhver situation. I nogle situationer er det may billigere at betale for din billet i stedet for at flyve på et kompiskort.

Læs mere